ٽربوچارگر تي نئين ترقي

هڪ وڌندڙ ڌيان ماحولياتي تحفظ جي مسئلي جي مسئلي تي ادا ڪيو ويندو آهي.

اضافي طور تي، 2030، 2019 ۾ C2 ۾ CO2 اخراج کي 2019 جي مقابلي ۾ تقريبن هڪ ٽيون گهٽ آهن.

گاڏيون ڏينهن جي ڏينهن ۾ اهم ڪردار ادا ڪنديون آهن، توهان کي CO2 جي اخراج کي ڪيئن ڪنٽرول ڪجي ته هڪ لازمي موضوع آهي. اهڙيء طرح، وڌندڙ طريقو ٽربوچارگر C2 اخراج کي گهٽائڻ لاء ترقي ڪئي وئي آهي. سڀني مفهوم ۾ هڪ مقصد آهي: هڪ ئي موثر سپرچنگ حاصل ڪرڻ لاء هڪ ئي موثر طريقي سان انجڻ جي مناسب آپشن جي مناسب آپشن کي معقول طور تي هڪ قابل اعتماد طريقي سان حاصل ڪرڻ جي لاء ڪافي وقت تي.

هائبرڊ تصورات وڌ کان وڌ ڪارڪردگي جي گندي جي انجڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن اهي گهربل CO2 قدر حاصل ڪرڻ گهرجن. مڪمل برقي گاڏيون (ev) هڪ سيڪڙو بنيادن تي وڌي رهيا آهن پر وڏي پئماني تي يا ٻين حوصلا افزائي جي ضرورت آهي.

وڌيڪ سخت سنوارڻ، ايس يو وي ڀا segment ي ۾ ڳري گاڏين جو اڀرندڙ تناسب ۽ ڊيزل انجڻ جي وڌيڪ گهٽتائي جو متبادل انڪشاف انجڻ جي بنياد تي.

گيسولين جي انجڻن ۾ مستقبل جي ترقيات جو بنيادي قالين آهي جاميٽري کمان، انچو انجڻ جي عملن جي عمل سان، گيسل جي انجڻ جي ڪارڪردگي آهي. هڪ ٽربوچارگر کي بجلي ڏيارڻ لاء هڪ نن tr ڙي ٽربين کي ان جي ٻئي ٽربينچارج عمر کي هلائڻ جي ضرورت آهي.

حوالو

ايچلر، ايف.؛ ڊيمملبيرر-ايبرر، و.؛ انوبالڊ، ج؛؛ اسٽئيل، بي.؛ هفتو، ايڇ. ڪرفٽ، ايم.: وولڪس ويگن کان نئون EA211 TSI ايوو ايوو. 37 هين انٽرنيشنل ويانا موٽر سمپوزيم، وينا، 2016

ڊروفف، ج.؛ روڊرججز، ايف .: پيٽرولن جي مقابلي ۾ ڊيزل جي مقابلي ۾، هڪ موڊ جي ايم 2 جي داخلا جي سطح جو مقابلو ڪندي [1] ايرنٽ وچولي ۽ روڊ جي جاچ واري حالت. آن لائن: HTTS: HTTPS://trictact.org/selsfulation/pliications/gsulications/g_diese_v_miviess_fvi.10303.pdyf