سڀني ڪمپريسر نقشن جي ضرورتن جي تجزيو دوران نڪتل معيار جي مدد سان جائزو ورتو ويو آھي. اهو ڏيکاري سگهجي ٿو ته ڪو به وينڊ ڊفيوزر ناهي جيڪو مکيه ڊرائيونگ رينج ۾ ڪمپريسر جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو جڏهن ته بيس لائين سرج جي استحڪام ۽ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ واري انجڻ جي طاقت تي. اهو نتيجو آهي نقشي جي گھٽتائي جي چوٽي جڏهن وينڊ ڊفيوزر استعمال ڪندي. نتيجا پڻ ظاهر ڪن ٿا ته امپيلر جي مخصوص ڪم جي ان پٽ تي ڪو به اثر نه آهي جڏهن ڏنل رينج جي ڊيزائن جي پيٽرولر سان وينڊ ڊفيوزر استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ ڏنل دٻاء جي تناسب تي Impeller رفتار اهڙيء طرح صرف ڪارڪردگي فرق جو هڪ فنڪشن آهي جيڪو vaned diffuser جي استعمال سان لاڳو ڪيو ويو آهي. هڪ متغير ڪمپريسر جاميٽري جو مقصد اهڙي طرح بيان ڪيو ويو آهي جيئن مکيه ڊرائيونگ رينج ۾ ڪارڪردگي جي فائدي کي برقرار رکڻ، جڏهن ته نقشي جي چوٽي کي وڌائڻ ۽ ويني لیس ڊفيوزر جي ماس وهڪري کي دٻائڻ ۽ ريٽيڊ پاور، چوٽي ٽوڪ ۽ دوران ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ. انجڻ جي بريڪ آپريشن جيڪي بيس لائين ڪمپريسر جي مقابلي ۾ آهن.
ٽي ويريبل ڪمپريسر ٺاهيا ويا آهن جن جي مقصد سان هيوي ڊيوٽي انجڻين جي ايندھن جي معيشت کي بهتر بڻائڻ جي بنيادي ڊرائيونگ رينج ۾ بغير درجه بندي جي طاقت جي حوالي سان خراب ٿيڻ،
چوٽي torque، اضافو استحڪام ۽ استحڪام. پهرين قدم ۾، ڪمپريسر اسٽيج جي حوالي سان انجڻ جي گهرج حاصل ڪئي وئي آهي ۽ سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل ڪمپريسر آپريٽنگ پوائنٽن جي نشاندهي ڪئي وئي آهي. ڊگھي ھلندڙ ٽرڪن جي مکيه ڊرائيونگ رينج ھاء پريشر جي تناسب ۽ گھٽ ماس وهڪري تي آپريٽنگ پوائنٽس سان ملندڙ آھي. وين ليس ڊفيوزر ۾ تمام ٽينجنٽيل وهڪري جي زاوين جي ڪري ايروڊائينامڪ نقصان هن آپريٽنگ رينج ۾ غالب ڪردار ادا ڪن ٿا.
انجڻ جي باقي رڪاوٽن جي حوالي سان قرباني کان سواءِ ٻارڻ جي معيشت کي بهتر بڻائڻ لاءِ، نقشي جي چوٽي کي وڌائڻ لاءِ متغير جاميٽري متعارف ڪرايا ويا آهن ۽ ساڳئي وقت اسان کي ڪمپريسر جي بهتر ڪارڪردگيءَ سان گڏ وينڊ ڊفيوزر جي اعليٰ دٻاءُ واري تناسب ۾ پڻ شامل ڪيو ويو آهي.
حوالو
بومر، اي ؛ GOETTSCHE-GOETZE، H.C. ؛ ڪيپڪي، پي ؛ ڪليسر، آر ؛ NORK، B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. ڊريسڊن، 2011
پوسٽ جو وقت: مئي-05-2022