اهو صنعتي پيداوار جي شعبن ۾ ٽائيٽينم مصر جو وڏي پيماني تي استعمال آهي ڇاڪاڻ ته انهن جي منفرد اعلي طاقت-وزن تناسب، ڀڃڻ جي مزاحمت، ۽ سنکنرن جي اعلي مزاحمت جي ڪري. ڪمپنين جو وڌندڙ تعداد TC4 جي بدران ٽائيٽينيم مصر TC11 استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿو امپيلر ۽ بليڊ ٺاهڻ ۾، بهتر داغ مزاحمت جي ملڪيت ۽ گهڻي وقت تائين تيز گرمي ۾ ڪم ڪرڻ جي صلاحيت جي ڪري. ٽائيٽينيم الائيز ڪلاسيڪل مشڪل کان مشين وارا مواد آهن انهن جي موروثي اعلي طاقت لاءِ بلند درجه حرارت ۽ گهٽ حرارتي چالکائي برقرار رکي ٿي جيڪا تيز ڪٽڻ واري درجه حرارت ڏانهن وڌي ٿي. ڪجھ ايرو انجڻ جي اجزاء لاءِ، جھڙوڪ امپيلر، جن جون مٿاڇريون موڙيندڙ آھن، رڳو ملنگ آپريشن کي استعمال ڪندي مٿاھين ۽ اعليٰ سطح جي معيار جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ مشڪل آھي.
هڪ گاڏين جي اندروني داغ انجڻ ۾، هڪ ٽربو چارجر روٽر توانائي جي ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي گھٽتائي کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي آهي، ڇاڪاڻ ته نڪرڻ واري گيس اضافي ايندھن جي استعمال کان سواء انٽيڪ ڪارڪردگي کي وڌايو آهي. جڏهن ته، ٽربو چارجر روٽر ۾ هڪ خطرناڪ خرابي آهي جنهن کي ’turbo-lag‘ سڏيو ويندو آهي، جيڪو 2000 rpm کان هيٺ ٽربو چارجر جي اسٽيڊي اسٽيٽ آپريشن کي دير ڪري ٿو. Titanium aluminides وزن گھٽائي سگھي ٿو اڌ تائين روايتي ٽربو چارجر. ان کان سواء، TiAl مصر ۾ گهٽ کثافت، اعلي مخصوص طاقت، بهترين مشيني ملڪيت، ۽ گرمي مزاحمت جو ميلاپ آهي. ان جي مطابق، TiAl مصر turbo-lag مسئلي کي ختم ڪري سگهي ٿو. هينئر تائين، ٽربو چارجر جي پيداوار لاء، پائوڊر ميٽالجي ۽ ڪاسٽنگ جي عمل کي شامل ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي به، ان جي خراب آواز ۽ ويلڊبلٽي جي ڪري، ٽربو چارجر جي پيداوار تي پاؤڊر ميٽيلرگي جي عمل کي لاڳو ڪرڻ ڏکيو آهي.
قيمت-مؤثر عمل جي نقطي نظر کان، سيڙپڪاري جي کاسٽنگ کي TiAl مصر لاء اقتصادي خالص-شڪل ٽيڪنالاجي طور سمجهي سگهجي ٿو. بهرحال، ٽربو چارجر ۾ وکر ۽ ٿلهي ڀت جا ٻئي حصا آهن، ۽ اتي ڪا مناسب ڄاڻ نه آهي جهڙوڪ castability ۽ fluidity سان مولڊ جي درجه حرارت، پگھلڻ جي درجه حرارت ۽ سينٽرفيوگل قوت. ڪاسٽنگ جي ماڊلنگ پيش ڪري ٿي هڪ طاقتور ۽ قيمتي طريقي سان مطالع ڪرڻ لاءِ مختلف ڪاسٽنگ پيٽرول جي اثرائتي.
حوالو
لوريا اي. گاما ٽائيٽينيم الومينائڊس جيئن ممڪن ساختي مواد. Intermetallics 2000؛ 8:1339e45.
پوسٽ ٽائيم: مئي-30-2022