اندروني ٻرندڙ انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ سڌارا پيدا ڪيا ويا آهن ته خالي گيس جي درجه بندي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجي ويو آهي. نڪتل اخراج جي حدن کي هڪجهڙائي واري حد تائين وڌيڪ پيچيده اخراج ڪنٽرول جو طريقو گهربل آهي، بشمولعلاج کانپوءجنهن جي ڪارڪردگي بنيادي طور تي گئس جي حرارت تي منحصر آهي.
ٻٻر واللڊ نڪتل منزلن ۽ٽربائن هائوسنگ2009 کان وٺي شيٽ جي انجڻ ۾ ٺهيل ميڊلس ۾ ٺاهيل آهن. اهي جديد ڊيزل انجڻ ۾ پيش ڪيا ويا آهن. اهي آلودگي ۽ ايندھن جي اخراج کي گهٽائڻ لاء پيش ڪن ٿا. اهي ايونٽ جي حصن جي مقابلي ۾ جزو جي وزن ۽ مٿاڇري جي لحاظ کان به فائدا پڻ پيش ڪن ٿا خارج ٿيل منفي ۽ ٽربائن هائوسنگ.
بهتر طور تي اي اين آر حڪمت عملي جي درخواست سان، انجڻ ۾ اضافو انجڻ جي سطح ۾ اضافو جي سطح کي ايس ڊي پي ايف ۾ فائدو وٺڻ جي اجازت ڏني وئي. نتيجي طور، مجموعي طور تي ايندھن جي بچت 2 سيڪڙو جي واڌاري جي صلاحيت ۽ وڌيڪ ٽيڪنالاجي انجنز ۾ اهم طور تي تيز رفتار واري گئس جي واڌايون آهن نواب سان لاء ۽ ڪجهه ملڪن ۾، مجلاتي طريقيڪار ۾ واڌارن ۾ واڌ ڪاريون پلاننگ ڪاررويون (CDTP) ۽ حقيقي ڊرائيونگ جي اخراجات (RDTP) آهن. انهن تنظيمي طريقيڪار جو تعارف سسٽم جي ڪارڪردگي ۾ وڌيڪ واڌارو طلب ڪندو. هڪ دستاويزي ۽ ڊيزل جي ذرات جي اضافي ۾، مستقبل جي انجڻ جي لاء، مستقبل جي انجڻ کي علاج ڪرڻ واري ڊوائيس سان ليس هڪ نور اسٽوريج ڪيٽيڪليٽ سسٽم.
حوالو
بروڊواج او، لارڊر بي، ڪول بمقابلي، ڪول بمقابلي ۽ يو اي اي او (اي يو اي يو ۾ ايندڙ انٽرنيشنل اسٽارٽ ورڪ ۽ انجنٽ ٽيڪنالاجي.
پوسٽ جو وقت: مئي 23-2022